2024年9月19日，“海葵一号”和“海基二号”两大“国之重器”同时投产，标志着中国在超大型油气装备的自主建设能力达到世界领先水平。亚洲第一深水导管架平台——“海基二号”集钻井、生产、生活多功能于一体，总高度达428米，总重量超5万吨。亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂——“海葵一号”高近90米，总重约3.7万吨，最大储油量达6万吨，每天可处理原油约5600吨。“海基二号”采上来的原油预处理后，通过水下管缆输送到“海葵一号”来加工，处理成合格原油后进行储存并外输。图为俯瞰亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置（FPSO）“海葵一号”。 中新社记者 陈文 摄

  2024年9月19日，“海葵一号”和“海基二号”两大“国之重器”同时投产，标志着中国在超大型油气装备的自主建设能力达到世界领先水平。亚洲第一深水导管架平台——“海基二号”集钻井、生产、生活多功能于一体，总高度达428米，总重量超5万吨。亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂——“海葵一号”高近90米，总重约3.7万吨，最大储油量达6万吨，每天可处理原油约5600吨。“海基二号”采上来的原油预处理后，通过水下管缆输送到“海葵一号”来加工，处理成合格原油后进行储存并外输。图为俯瞰亚洲第一深水导管架平台“海基二号”。 中新社记者 陈文 摄

  2024年9月19日，“海葵一号”和“海基二号”两大“国之重器”同时投产，标志着中国在超大型油气装备的自主建设能力达到世界领先水平。亚洲第一深水导管架平台——“海基二号”集钻井、生产、生活多功能于一体，总高度达428米，总重量超5万吨。亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂——“海葵一号”高近90米，总重约3.7万吨，最大储油量达6万吨，每天可处理原油约5600吨。“海基二号”采上来的原油预处理后，通过水下管缆输送到“海葵一号”来加工，处理成合格原油后进行储存并外输。图为亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置（FPSO）“海葵一号”生产区。 中新社记者 陈文 摄

  2024年9月19日，“海葵一号”和“海基二号”两大“国之重器”同时投产，标志着中国在超大型油气装备的自主建设能力达到世界领先水平。亚洲第一深水导管架平台——“海基二号”集钻井、生产、生活多功能于一体，总高度达428米，总重量超5万吨。亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂——“海葵一号”高近90米，总重约3.7万吨，最大储油量达6万吨，每天可处理原油约5600吨。“海基二号”采上来的原油预处理后，通过水下管缆输送到“海葵一号”来加工，处理成合格原油后进行储存并外输。图为俯瞰亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置（FPSO）“海葵一号”。 中新社记者 陈文 摄

  2024年9月19日，“海葵一号”和“海基二号”两大“国之重器”同时投产，标志着中国在超大型油气装备的自主建设能力达到世界领先水平。亚洲第一深水导管架平台——“海基二号”集钻井、生产、生活多功能于一体，总高度达428米，总重量超5万吨。亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂——“海葵一号”高近90米，总重约3.7万吨，最大储油量达6万吨，每天可处理原油约5600吨。“海基二号”采上来的原油预处理后，通过水下管缆输送到“海葵一号”来加工，处理成合格原油后进行储存并外输。图为俯瞰亚洲第一深水导管架平台“海基二号”。 中新社记者 陈文 摄

  2024年9月19日，“海葵一号”和“海基二号”两大“国之重器”同时投产，标志着中国在超大型油气装备的自主建设能力达到世界领先水平。亚洲第一深水导管架平台——“海基二号”集钻井、生产、生活多功能于一体，总高度达428米，总重量超5万吨。亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂——“海葵一号”高近90米，总重约3.7万吨，最大储油量达6万吨，每天可处理原油约5600吨。“海基二号”采上来的原油预处理后，通过水下管缆输送到“海葵一号”来加工，处理成合格原油后进行储存并外输。图为媒体记者在亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置（FPSO）“海葵一号”采访。 中新社记者 陈文 摄